Efecto eCommerce: una parte del sector logístico demandó miles de empleos

Por Agustín Dadamio

El crecimiento del comercio electrónico durante la pandemia impactó en la generación de nuevos puestos de trabajo en algunas compañías del rubro, aunque en otras la realidad fue totalmente la contraria.

Un segmento de la logística empresaria capitalizó el crecimiento exponencial del comercio electrónico durante la pandemia de coronavirus, puesto que en esta etapa tuvo lugar un aumento en la actividad de las compañías y se generó una demanda de 10.000 empleos, indicaron a Télam referentes del sector.

El impacto de la pandemia en la logística fue tremendamente desigual, explicó el director ejecutivo de Plaza Logística, Eduardo Bastitta, quien puntualizó que hay sectores que cayeron a sus mínimos históricos y otros que alcanzaron sus máximos históricos. Además, remarcó que “todo el sistema de comercio electrónico demandó mano de obra de manera exponencial“.

Si uno toma las diez empresas más importantes vinculadas con el comercio electrónico se crearon más de 10.000 empleos, principalmente en perfiles como operarios de depósitos y choferes de vehículos, aseguró Bastitta, quien remarcó que “también hubo empresas chicas que empezaron a crecer en este escenario“.

A su vez, señaló que el comercio electrónico era un sector que no terminaba de despegar, que tenía un potencial desperdiciado, y puntualizó que “los volúmenes crecieron cuatro veces durante la pandemia“.

DETALLES DE LA CUESTIÓN

El director ejecutivo de Andreani, Carlos Cirimelo, indicó que aquellas empresas que abastecían sectores que estuvieron o están paralizados, por ejemplo los restaurantes, han visto muy deteriorada su facturación“.

Por el contrario hay segmentos como el farmacéutico, alimentos, comunicaciones, recolección de residuos, abastecimiento de cajeros automáticos, entrega de tarjetas de crédito y el comercio electrónico donde se ha puesto muy de relevancia la importancia estratégica, precisó Cirimelo.

En tanto, apuntó que durante la pandemia se han sumado a la compañía más de 1.500 personas“, y resaltó que la empresa proyecta una inversión superior a los 16 millones de dólares para los próximos 18 meses, para desarrollar plantas de operaciones logísticas y sucursales de cercanía en todo el país“.

Brown small boxes on a computer keyboard

MES A MES

El director comercial de DHL Express, Leandro Florio, manifestó que “abril fue el peor mes de la pandemia, porque los clientes estaban parados, y agregó que “en julio volvimos a los niveles del año pasado“.

Nuestro volumen creció fuertemente. En agosto creceremos 10 por ciento“, afirmó Florio, quien añadió que “en mayo DHL incrementó un 5 por ciento el personal para afrontar ése aumento de volumen“.

Por otro lado, subrayó que hay pequeños emprendedores que antes vendían sus productos de manera doméstica y acá vieron la oportunidad de salir al mundo, y detalló que “hay nueve pymes que el año pasado estaban de la mitad para abajo entre los 1.300 clientes de la compañía, y por la pandemia están ahora entre los 50 principales“.

LOGÍSTICA Y ECOMMERCE

El presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog), Raúl Garreta, consideró que “con la pandemia, cambió la logística, y sostuvo que “muchas de las empresas de transportes dejaron de trabajar, sobre todo las más pequeñas, y cayó el volumen de carga y de operaciones“.

Sin embargo, aseveró que hay una situación puntual que es el crecimiento del comercio electrónico, y dijo que “a partir de ahí aparece una necesidad de logística con un concepto diferenciado“.

No estábamos acostumbrados a comprar por internet, y hubo que acostumbrarse, y se adoptó este esquema de abastecimiento de productos que se maneja por comercio electrónico“, expresó Garreta, quien hizo hincapié en que “lo que está pasando es que la gente aprendió a comprar por internet, le gustó, y el crecimiento de este segmento que el año pasado fue del doble, este año lleva más del triple“.

Por su parte, el secretario general de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Martín Borbea Antelo, describió que “hubo una fuerte baja cuando fue el cierre de la actividad en la primera cuarentena, en coincidencia con el parate de la industria. Además, opinó que “el boom del comercio electrónico aceleró un proceso que se esperaba sucediera en cinco años y en forma paulatina“.

Es uno de los sectores del transporte y logística que estamos viendo con mayor crecimiento de la actividad. Es una de las pocas que creció, aseguró Borbea Antelo, quien destacó que “todo lo que está ligado al consumo creció. En puestos fijos no se vio una disminución. Hubo un aumento en la demanda del sector vinculado con el comercio electrónico que no está cuantificada“.

En tanto, el presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol), Hernán Sánchez, señaló que “durante la pandemia la actividad operó para garantizar el abastecimiento de productos de primera necesidad y farmacéuticos, lo cual llevó tranquilidad a la población, y remarcó que “eso funcionó y habla muy bien del sector“.

Por otro lado, resaltó que hubo que readaptar los procesos de muchas de las compañías a la venta electrónica, e indicó que “muchas de las compañías sostenían esta modalidad, pero se vieron muy exigidas en la demanda“.

Télam

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