Impulso

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) continúa con las tareas de remodelación de la actual Avenida Circunvalación, en el marco de una inversión del gobierno nacional por 583 millones de pesos. La ejecución de las mismas, que tiene como objetivo su transformación en Autopista Urbana, se concreta en varios frentes de trabajos paralelos, e incluye además tareas de mantenimiento permanente en toda la traza, incluso con dos años más una vez finalizada la obra principal en 2012.

Para dar cuenta de los progresos, días atrás visitó la zona el Administrador General de Vialidad Nacional, Nelson Periott, para comprobar personalmente el ritmo creciente de las tareas. Acompañado por el Jefe del 7º Distrito Santa Fe, Rafael Pretto, Periotti destacó a la Autopista Urbana de Rosario como una de las tres obras viales prioritarias del Estado Nacional, dentro del Bicentenario, junto con la Autopista Rosario-Córdoba y la Autovía de la Ruta Nacional Nº 14, en Entre Ríos y Corrientes.

Con respecto a la obra, cabe mencionar que los progresos son significativos en todos los rubros. Por un lado, se construyeron diecisiete pilotes para nuevos puentes en cruces de la Autopista Urbana con avenidas y accesos. Trece pilotes ya están terminados en la intersección con Oroño, donde comienza la Autopista a Buenos Aires, y cuatro para duplicar el Puente de Avenida Sorrento. Vale decir que en los cruces con las autopistas a Buenos Aires y a Santa Fe, los puentes existentes, accesos y salidas, serán demolidos y cambiados para adaptar la geometría vial a los requerimientos de la nueva Autopista Urbana.

En cuanto a la construcción del Tercer Carril que duplicará la capacidad de tránsito de la actual avenida, las tareas de ensanche, con su base y carpeta asfáltica correspondiente, más la iluminación nueva y definitiva, se desarrolla en dos zonas, entre Avenida Córdoba y Ruta Nacional Nº 34, y entre Ovidio Lagos y Oroño. Otro frente de tareas avanza con obras de bacheo definitivo en la calzada en pavimento rígido (hormigón), en este caso desde el cruce con 27 de febrero hacia Avenida Pellegrini.

Dentro de las obras en ejecución se realiza un importante alteo de ambas manos en la zona conocida como “bajo hondo”. En el lugar ya se ha completado una de las calzadas, mientras se trabaja en la otra calzada, también entre las avenidas Godoy y Uriburu. Es de remarcar que en el referido tramo el tránsito es desplazado sobre calzada izquierda con un desvío de ochocientos metros de longitud. A la par de lo informado, la transformación abarca también mejoras en los desagües, con construcción de alcantarillas, cámaras de captación e inspección, drenaje de calzadas, ampliación de canales entubados existentes.

Para evitar problemas con el tránsito, se dispuso de una patrulla vial que con una dotación de 35 personas, cinco móviles de apoyo y elementos de señalización diurna y nocturna, en turnos rotativos cubren las necesidades de los usuarios y derivan las situaciones a los servicios de emergencias indicados.

Con todas estas medidas, y según registros propios de la Inspección de Obra del 7º Distrito DNV, se ha logrado a lo largo del primer año reducir los accidentes en la Circunvalación de Rosario. Si bien persisten algunos siniestros, de los 149 incidentes y colisiones registradas en marzo de 2009 se ha pasado a 58 en diciembre del mismo año. Al respecto, cabe enmarcar estas cifras en los 45.000 vehículos diarios promedio que transitan por la Circunvalación en sus puntos más críticos.