Se espera que entre 2016 y 2019 el cargamento se incremente un 419 por ciento, pasando de 847.282 a 4.397.263 toneladas
El gobierno de la Nación renovará 1.500 kilómetros de vías del ferrocarril Belgrano Cargas en el Norte Grande (NEA-NOA) y comenzará por los ramales que van desde Salta, Santiago del Estero y Chaco, hasta el puerto de Rosario.
En diálogo con #IMPULSO, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, sostuvo que las obras y la incorporación de nuevo material rodante permitirán bajar los tiempos de viaje y brindar previsibilidad al transporte de carga, para que éste vuelva a ser una opción para los productores regionales.
El titular de la cartera de Transporte afirmó que con la obra se incentivará el desarrollo de la industria pesada ferroviaria nacional en el largo plazo.
“Se espera que entre 2016 y 2019 el cargamento se incremente un 419 por ciento, pasando de 847.282 toneladas a 4.397.263 toneladas”, aclaró.
El gobierno afirma que se trata de la renovación más importante que se haya hecho alguna vez en los trenes de cargas del país.
Del total de la participación del ferrocarril, el Belgrano Cargas transportó 2,1 millones de toneladas entre 2011 y 2012, de las cuales el 80 por ciento fueron granos y la ciudad de Rosario operó como el epicentro de la descarga. Además, de acuerdo a un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario al que accedió este medio, en 2014 ingresaron a la zona 1.497.000 camiones, 173 mil vagones ferroviarios y 3.200 barcazas. Además de 2.084 buques que lo hicieron para buscar granos, aceites y subproductos.
Se buscará unir al norte del país con una de las zonas cerealeras más importantes de Argentina. Mediante un programa nacional de recuperación de redes ferroviarias, se prevé incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de Barranqueras y Rosario, por lo que se repararán 400 kilómetros de vías férreas del transporte Belgrano Cargas.
Imágenes: Ilustrativa no representativa cortesía Maersk