En los últimos meses, el sistema de semáforos de Rosario está viviendo uno de sus peores momentos históricos. A pesar de los intentos del municipio por solucionar problemáticas del tránsito, la actual situación de la falta de lámparas para los semáforos preocupa a toda la ciudadanía.
En contacto con IMPULSO, el concejal justicialista Diego Giuliano dijo que "el Ejecutivo adjudicó a una empresa en marzo del año pasado el mantenimiento del servicio, con un presupuesto de 42 millones de pesos, hecho que no se está cumpliendo".
"Si al colapso del tránsito, la doble fila que no se controla y los baches que obstruyen la circulación, agregamos los semáforos con luces quemadas y funcionando en un 50%, es muy difícil que se respete y controle la seguridad en el tránsito", agregó.
Desde la Municipalidad indican que la falta de luces LED para los semáforos es un tema de importación y que el Gobierno Nacional no libera el equipamiento.
Si hay un problema con las luces LED, es necesario que se suplanten con las lámparas tradicionales. La actual situación pone en riesgo la seguridad de la población.
¿Qué opina de la propuesta de la administración de Mónica Fein de construir una bicisenda por Av. Pellegrini?
Yo creo en el sistema de bicisendas como una manera alternativa de moverse en la ciudad, siempre que se trate de un proyecto serio. Actualmente hay dos dificultades claras. La ciclovía como está planteada hoy, es sólo una línea pintada, y la realidad indica que debe construirse una estructura de calidad, con señalización que diferencie el tránsito automotor del ciclista. Y por otro lado, falta conectividad. Hoy las bicisendas no se conectan entre sí y no llevan a ningún lugar.
¿Qué pasa con los vehículos particulares? Rosario es la segunda ciudad del país, pero la que tiene el menor número de avenidas y carriles amplios en relación a su importancia.
La ciudad no ha tenido cambios estructurales desde mediados del siglo pasado. Hoy tenemos 257 mil vehículos que ingresan por día al micro y macro centro. No ha habido ni hay proyectadas obras estructurales.
¿Cuál es la situación con el tratamiento de las cocheras subterráneas?
Nosotros el año pasado, pedimos preferencia para tratar la primera cochera subterránea en la ciudad, que es la que no tiene debate generalizado, y que es la que estaría ubicada en la Plaza del Foro. Este proyecto no tiene obstáculos. Sin embargo, el socialismo insiste en tratar la temática como un paquete incluyendo a las cocheras de la plaza San Martín y la del Distrito Centro.
¿Cómo ve la gestión de Mónica Fein?
Yo creo que Rosario perdió su volumen político. La gestión municipal está abocada a cosas que no dejan de ser importantes (bicisendas, Caravana de los Deseos) y que cooperan con el entendimiento social, pero hay temas más importantes como la seguridad o las obras de infraestructura. En el medio se ha convertido en la ciudad más violenta de Argentina. Por otro lado, a pesar de que ya pasó un año de su gestión, todavía no concretó ninguna de sus metas. Es una administración en construcción. La ciudad tiene que recuperarse en sus prioridades y obtener el liderazgo político que necesita para solucionar sus problemáticas.