La doble traza de la Av. de la Costa será habilitada desde calle Madres de Plaza de Mayo hasta Bv. Oroño a finales de julio según confirmaron desde la Municipalidad de Rosario.
Además, se anticipó que pronto se abrirá la licitación para la construcción de un tramo que irá desde Oroño y hasta Dorrego, para empalmar con Av. Wheelwright.
Los trabajos tendrán un presupuesto de aproximadamente 60 millones de pesos y serán financiados a través de un convenio entre la provincia y el municipio.
Las obras consisten en la duplicación de la traza en los mismos anchos de la calzada actual, con un diseño geométrico que copia el trazado existente y la construcción de un enlace parquizado en el encuentro con la calle Dorrego y avenida Wheelwright. El proyecto incluye además obras complementarias de desagües, semaforización, iluminación led integral desde Br. Oroño hasta calle Madre de Plazas de Mayo, veredas con mobiliario urbano, bicisendas, señalización y parquización del área.
LA DOBLE TRAZA, CASI LISTA
La ejecución de la segunda calzada de la avenida de la Costa en un tramo de 600 metros entre Oroño y la avenida Madres de Plaza de Mayo, estará concluida hacia fines de julio.
La obra, financiada por Servicios Portuarios como parte del acuerdo público-privado, apunta a dar una conexión más fluida entre el sur, centro y norte de la ciudad. En la actualidad, por la avenida transitan diariamente unos 27.600 vehículos en el único sentido permitido (hacia el norte) con un pico máximo de más de 2 mil rodados entre las 17 y las 19. La previsión del Ente de la Movilidad de Rosario es que la avenida, con la nueva mano hacia el centro y sur, pueda duplicar al tránsito y tenga pico durante la mañana y por la tarde y descomprima otras calles.
La nueva avenida será la tercera posibilidad de conectar el norte de la ciudad (y las localidades vecinas) a las que ya están: bulevar Avellaneda y avenida Alberdi, que se conectan con Estanislao López a través del parque Scalabrini Ortiz. Por Avellaneda pasan más de 34 mil vehículos por día (casi un 80% son autos), y por Alberdi algo menos de 32 mil con similar participación de autos.
En paralelo, el municipio comenzó la pavimentación a nivel definitivo de bulevar Oroño entre las avenidas Illia y López, que permitirá poner en servicio la doble traza. Esta obra consiste en la ejecución de un pavimento rígido (hormigón), con dos calzadas de 7 metros de ancho cada una y un cantero central de 12 metros que respeta la geometría del bulevar en su extensión hasta la calle Montevideo.