Una de las avenidas más esperadas para mejorar el tránsito en Rosario ya está casi lista.
La doble traza de la Av. de la Costa será habilitada desde calle Madres de Plaza de Mayo hasta Bv. Oroño a finales de julio según confirmaron desde la Municipalidad de Rosario.
Además, se anticipó que pronto se abrirá la licitación para la construcción de un tramo que irá desde Oroño y hasta Dorrego, para empalmar con Av. Wheelwright.
Los trabajos tendrán un presupuesto de aproximadamente 60 millones de pesos y serán financiados a través de un convenio entre la provincia y el municipio.
Las obras consisten en la duplicación de la traza en los mismos anchos de la calzada actual, con un diseño geométrico que copia el trazado existente y la construcción de un enlace parquizado en el encuentro con la calle Dorrego y avenida Wheelwright. El proyecto incluye además obras complementarias de desagües, semaforización, iluminación led integral desde Br. Oroño hasta calle Madre de Plazas de Mayo, veredas con mobiliario urbano, bicisendas, señalización y parquización del área.
LA DOBLE TRAZA, CASI LISTA
La ejecución de la segunda calzada de la avenida de la Costa en un tramo de 600 metros entre Oroño y la avenida Madres de Plaza de Mayo, estará concluida hacia fines de julio.
La obra, financiada por Servicios Portuarios como parte del acuerdo público-privado, apunta a dar una conexión más fluida entre el sur, centro y norte de la ciudad. En la actualidad, por la avenida transitan diariamente unos 27.600 vehículos en el único sentido permitido (hacia el norte) con un pico máximo de más de 2 mil rodados entre las 17 y las 19. La previsión del Ente de la Movilidad de Rosario es que la avenida, con la nueva mano hacia el centro y sur, pueda duplicar al tránsito y tenga pico durante la mañana y por la tarde y descomprima otras calles.
La nueva avenida será la tercera posibilidad de conectar el norte de la ciudad (y las localidades vecinas) a las que ya están: bulevar Avellaneda y avenida Alberdi, que se conectan con Estanislao López a través del parque Scalabrini Ortiz. Por Avellaneda pasan más de 34 mil vehículos por día (casi un 80% son autos), y por Alberdi algo menos de 32 mil con similar participación de autos.
En paralelo, el municipio comenzó la pavimentación a nivel definitivo de bulevar Oroño entre las avenidas Illia y López, que permitirá poner en servicio la doble traza. Esta obra consiste en la ejecución de un pavimento rígido (hormigón), con dos calzadas de 7 metros de ancho cada una y un cantero central de 12 metros que respeta la geometría del bulevar en su extensión hasta la calle Montevideo.
Imágenes: Cortesía Municipalidad de Rosario post producida por #IMPULSO