El organismo internacional del transporte áereo solicitó que los países utilicen soluciones tecnológicas y políticas para avanzar en proyectos amigables con el medioambiente.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hizo un llamado a los gobiernos para que “impulsen soluciones tecnológicas y políticas” de manera tal que volar “pueda ser sustentable” e instó a que “en el futuro inmediato” se pueda usar biocombustibles en la aviación en vista de que tienen el potencial de eliminar la huella de carbono hasta en un 80%.
“En los últimos diez años la industria aérea obtuvo un incremento anual de 2.3% en la eficiencia en el consumo de combustible a través del esquema CORSIA, que es el esquema de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional”, señaló el director ejecutivo de IATA, Alexander De Juniac.
“Nos comprometimos a mejorar la eficiencia del combustible en un promedio de 1.5% anual entre 2009 y 2020 y estamos logrando que sea del 2.3%“, destacó al hablar a la prensa en la ciudad suiza de Ginebra, que este año fue sede de la reunión en la que el organismo hace un balance anual del sector.
“Apuntamos a un crecimiento neutral en carbono a partir de 2020 hasta el 2050, con una medida global que nos permitirá limitar las emisiones netas y generará unos 40 mil millones de dólares en fondos climáticos durante la vigencia del esquema”, agregó al cerrar el Global Media Day, como se llama a esta cita anual.
“La industria cree que se podrá alcanzar el 2% del combustible global para aviones de fuentes no fósiles para 2025, lo que podría crear un punto de inflexión para la producción y el costo del SAF. Las 14 instalaciones de producción que operan actualmente, en construcción o en las etapas finales de financiamiento y planificación, llevan a la industria un largo camino hacia la meta del 2%”, destacó.
Además insistió en el papel de los gobiernos en la transición energética, en la que se ha avanzado en el desarrollo exitoso de soluciones solares y eólicas para la generación de energía, pero reclamó que “la aviación debería ser la prioridad para los combustibles líquidos sostenibles”.
Télam