Permitirá que los puertos de Fray Bentos y Concepción del Uruguay reciban buques mercantes de ultramar de mayor porte
El titular de la delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Rio Uruguay (CARU), Gastón Silbermann, afirmó esta semana que el dragado del Uruguay “incrementará el transporte fluvial para convertir al río en una verdadera hidrovía que recibirá buques de ultramar, disminuirá el costo de los fletes y beneficiará a la producción, el transporte, el comercio y la cadena logística regional”.
“El dragado a 25 pies permitirá que los puertos de Fray Bentos y Concepción del Uruguay reciban buques mercantes de ultramar de mayor porte”, dijo Silbermann.
El proyecto se realizó sobre la base de buques Panamax desde Nueva Palmira hasta Concepción del Uruguay (kilómetro 187), para una eslora de 224 metros y 32 metros de manga para navegar con un calado máximo de 23 pies (7 metros) en relación al cero local con un ancho de solera de 100 metros.
El tramo Concepción-Paysandú, del kilómetro 187 hasta el kilómetro 206,8 se diseñó para un buque fluvial de 190 metros de eslora o convoy de barcazas navegando a 17 pies (5,18 metros) de calado.
Silbermann dijo que en el tramo Nueva Palmira-Fray Bentos, kilómetro 0 al 99, se dragará a 25 pies de profundidad, mas dos pies de dragado técnico y un calado de 23 pies. Esto no significa que se van a dragar 99 kilómetros sino que en esa extensión se trabajará en los pasos de baja profundidad, que son seis: Márquez Inferior, Medio y Superior, Punta Amarilla y Punta Caballos y Barrizal, que sumados equivalen a 4,3 kilómetros. El volumen total a extraer es algo menos de 500 mil metros cúbicos.
El segmento Fray Bentos-Concepción del Uruguay, kilómetro 99 al 187, se dragará a 25 pies de profundidad más dos de dragado técnico.
Imágenes: Ilustrativa no representativa Cortesía Gobierno de Entre Ríos