La automotriz Volkswagen pondrá a la venta en el mercado europeo a partir del mes de junio, el nuevo Golf Sportsvan, que se suma a las variantes hatchback de 3 y 5 puertas y el Golf Variant.
Basado en la misma plataforma modular transversal (MQB), el Golf Sportsvan es un monovolumen deportivo de dimensiones muy compactas. Con 4.338 mm de longitud, resulta 83 mm más largo que el Golf de 5 puertas, y 224 mm más corto que el Variant, con los que comparte anchura -1.807 mm-, mientras que la altura es 126 mm mayor que la del Golf hatchback.
Con un diseño deportivo, el salpicadero cuenta con un diseño específico para esta versión, en el que se cuidó especialmente la ergonomía.
Para mayor comodidad en viajes largos, los respaldos de los asientos traseros cuentan con regulación en inclinación, y existen multitud de huecos y portabebidas repartidas por el habitáculo, así como la posibilidad de contar con un compartimento debajo del asiento del copiloto (a partir del acabado Advance) y mesas abatibles en los respaldos de los asientos delanteros.
El baúl del Golf Sportsvan alcanza una capacidad de hasta 590 litros con los asientos traseros situados en la posición más favorable para el compartimento de carga. Entre los muchos detalles prácticos se incluye el desbloqueo de los respaldos de los asientos traseros desde el propio maletero, y un suelo de carga desmontable y ajustable en altura. Abatiendo los asientos traseros el volumen de carga asciende a 1.520 litros, con posibilidad de transportar objetos de hasta 1.795 mm, o de hasta 2.542 mm con la opción del asiento del acompañante delantero con respaldo abatible.
La gama de motores del Golf Sportsvan incluye en el inicio de la comercialización para el mercado español cinco versiones, tres TSI nafteros con inyección directa y turbocompresor, y dos TDI, todos ellos con sistema Start/Stop. Los motores nafteros son el 1.2 TSI con 81 kW / 110 CV, y el 1.4 TSI en variantes de 92 kW / 125 CV y 110 kW / 150 CV. El 1.2 TSI alcanza los 192 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,7 segundos, y un consumo medio de apenas 5,1 l/100 km, equivalentes a unas emisiones de CO2 de 117 g/km. En el caso de las dos versiones 1.4 TSI la velocidad máxima es de 200 km/h con 125 CV y 212 km/h con 150 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,9 y 8,8 segundos, y un consumo medio de 5,4 y 5,5 l/100 km respectivamente.
Las dos versiones diésel son el 1.6 TDI de 81 kW / 110 CV y el 2.0 TDI de 110 kW / 150 CV. El 1.6 TDI homologa un consumo medio de 3,9 l/00 km -emisiones de CO2 de solo 101 g/km- con una aceleración de 0 a 100 km en 11,3 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h. Por su parte, con el motor 2.0 TDI el Golf Sportsvan alcanza una velocidad máxima de 212 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, y el consumo medio se queda en sólo 4,3 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 112 g/km.
Todos los motores menos el TSI de 110 CV pueden combinarse opcionalmente con el cambio DSG de doble embrague, con siete marchas en los 1.4 TSI de 125 y 150 CV y 1.6 TDI de 110 CV, y de seis machas para el 2.0 TDI de 150 CV.
El vehículo se podrá comprar a partir del mes de junio a un valor inicial de 21 mil euros.