El próximo 8 de marzo comienza el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2012, y entre las novedades que se presentarán, Volkswagen anunció el nuevo Cross Coupé, un vanguardista prototipo SUV con sistema híbrido enchufable TDI y excelentes tasas de consumo.
En diciembre de 2011, el Cross Coupé, con un consumo de sólo 2,7 l/100 km y una tasa de emisiones de CO2 de 62 g/km, demostró técnicamente que era posible diseñar un dinámico SUV con tracción total, que al mismo tiempo fuera ahorrador. El prototipo híbrido enchufable de 2011 equipaba dos motores eléctricos y un turbo de gasolina (TSI).
Ahora, Volkswagen diseñó un Cross Coupé aún más ahorrador. El nuevo prototipo se propulsa mediante la alianza de un turbodiésel de inyección directa (TDI) y dos motores eléctricos. El nuevo Cross Coupé es un rápido SUV de 225 kW / 306 CV de potencia y un peso en vacío de 1.858 kg (rendimiento del sistema) que ofrece sensacionales tasas de consumo y emisiones de CO2 de 1,8 l/100 km, en el nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEFZ), y 46 g/km respectivamente y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h.
Volkswagen estrenará el prototipo Cross Coupé mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra como versión híbrida enchufable TDI.
El diseño del SUV se basa en la nueva Plataforma Modular Transversal ‘MQB’ del grupo Volkswagen. Independientemente de la marca o de la gama de la que se trate, la plataforma adopta parámetros estandarizados; un ejemplo de ello son la distancia entre el acelerador y el centro de rueda delantero y la posición de montaje de todos los motores. Además, existen también parámetros variables como, por ejemplo, los anchos de rodadura y el tamaño de las ruedas, a través de los cuales pueden desarrollarse de forma óptima e individual los más diversos modelos.
Según informó VW, en teoría, basándonos en el sistema modular, el prototipo no sólo podría fabricarse como híbrido enchufable (batería con interfaz externo para la recarga), sino también como híbrido puro (sin interfaz externo) e incluso como modelo equipado exclusivamente con motor de combustión o motor eléctrico.
El Cross Coupé de 4.357 mm de longitud es más largo que el Golf y más corto que el Tiguan. El ancho de 1.868 mm y la altura de 1.523 mm se encuentran precisamente entre estos dos vehículos.
El diseño exterior del Cross Coupé se caracteriza por su largo capó, un frontal de nuevo diseño, la posición más retraída de la zona de los pasajeros y la línea plana de la ventana, en comparación con la de los SUV convencionales.
El interior, de cuatro plazas, equipa detalles claramente más deportivos que los SUV convencionales. Un ejemplo de ello son los instrumentos que, por un lado, se caracterizan por el conciso trazado de líneas típico de los coupés y, por otro lado, por su elevada ubicación en el salpicadero típica de los SUV. A pesar de ofrecer un aspecto especialmente elegante, las superficies de los instrumentos son también extremadamente robustas. Esta robustez caracteriza también los elementos de manejo, los asidores y, en general, las superficies hápticas de los elementos del interior. Como, por ejemplo, la consola central: las funciones de propulsión y climatización se controlan fácil y rápidamente a través de dos reguladores giratorios de aluminio. Entre los dos reguladores de aluminio se encuentra situado el botón del freno de estacionamiento electrónico y, delante, la palanca de cambios de aluminio del cambio ‘DSG’ de 6 velocidades.
Delante de la palanca de cambios se ubica el botón de arranque de los motores; a la derecha y a la izquierda de la palanca se sitúan dos robustos y elegantes asideros; a la derecha se sitúan las teclas de selección para la conducción puramente eléctrica y el proceso de carga activa de la batería; en la parte superior se sitúa la pantalla táctil que representa los modos de navegación On/Off-road y todas las funciones relevantes del automóvil, incluyendo el sistema de audio.