En el debate sobre el Presupuesto 2020, que tuvo lugar esta semana en el Concejo Municipal de Rosario, se trataron diversos temas. Entre ellos, el cuerpo legislativo dio despacho a un nuevo régimen de publicidad privada sobre el sistema de bicicletas públicas, con el objetivo de buscar la gratuidad del servicio.
Además, los concejales también avalaron la incorporación de la suscripción ocasional, el trasbordo con el sistema de colectivos y la ampliación a 60 minutos sobre el tiempo de utilización.
En relación a sponsorización, la impulsora del proyecto y Vicepresidenta del Ente de la Movilidad, Renata Ghilotti, aclaró: “Las bicicletas son y seguirán siendo públicas, lo que haremos será sólo buscar auspiciantes que nos permitan ir disminuyendo los precios y en un futuro, porque no, pensar en la gratuidad total del sistema”.
Por otro lado, sobre el sistema de bicicletas públicas, aprobaron un Decreto que modifica el régimen tarifario original de las bicicletas públicas y establece que: “El Departamento ejecutivo deberá convocar a licitación pública para la concesión del uso de los espacios físicos con valor publicitario de las unidades afectadas al sistema de bicicletas públicas y destinando la totalidad de los ingresos por esta fuente al sostenimiento económico de ese sistema”.
A su vez, en relación a la puesta en marcha de un nuevo cuadro tarifario, Ghilotti indicó que “mientras se llama a licitación pública sobre los espacios publicitarios, regirá un nuevo esquema tarifario sobre el valor del alquiler de las bicicletas que tomará como base el valor del boleto laboral de 80 viajes, generando así un descuento del 5 por ciento en las modalidades diaria, mensual y anual”.
“Se incorpora además la suscripción ocasional para aquellos que no lo usan habitualmente, y que antes debían pagar el día completo, como así también la posibilidad de hacer trasbordos gratuitos entre la bici y el colectivo, o viceversa, siempre dentro del régimen de tarifa integral horaria”, informó la edila macrista.
En ese sentido, este último punto “habilita el trasbordo hacia los servicios del TUP en el caso de haber cancelado una suscripción de viaje ocasional (generada en el sistema de bicicletas) y según la mecánica vigente en el sistema del TUP (tarifa integrada horaria). Sin detrimento de la posibilidad de acceder al transbordo desde viajes generados en el TUP y luego utilizar las bicicletas, siempre y cuando los usuarios estén habilitados para el uso del último”.
Por otra parte, se amplían los tiempos de utilización en las bicicletas y ahora los usuarios “podrán hacer uso del servicio durante 60 minutos”. Anteriormente el límite máximo para devolver o cambiar el rodado en una estación era de 30 minutos, y según Ghilotti “esto generaba cierto apuro innecesario en los usuarios, quienes debían trasladarse varias cuadras en muy poco tiempo aumentando los riesgos de que ocurran accidentes”.