A partir de mitad de año se darían los primeros dos arribos y para octubre saldría al mercado el nuevo Renault Fluence que se fabrica en nuestro país
Tal como anticipó IMPULSO, la llegada del flamante Renault Fluence, que será la versión tricuerpo del Megane III, está demorada, y si bien en un principio se estipulaba que saldría al mercado en el mes de mayo,finalmente, su aparición seráen el último trimestre del año.
De todos modos, la postergación de la que es protagonista el nuevo coche de la firma del rombo, no será en todos sus modelos. Para después del mes de julio se aguarda el arribo de la versión importada del Megane III Coupe, y a su vez también se espera porel modelo europeo cinco puertas, como anticipo de la versión sedán que se producirá en Argentina y se comercializará tanto en el país, como en toda Latinoamérica.
“Enlos meses de agosto y septiembre se dará la llegada de la coupé importada, y el modelo cinco puertas, para empezar a comercializarlos antes de que se lance el tricuerpo Fluence en octubre”, señaló a IMPULSOuna fuente de Renault que solicitó absoluta reserva. Asimismo, agregó: “El nuevo Renault Fluence se está desarrollando exitosamente en la planta de producción de Santa Isabel, provincia de Córdoba, donde ya se hicieron las modificaciones necesarias para llevar adelante su elaboración”.
En cuanto al plan de inversiones que desarrolló la automotriz francesa en Argentina para esta mega fabricación, comprende 335 millones de pesos para la realización del nuevo modelo, 165 millones de pesos para la modernización de su planta industrial y sus medios logísticos, lo que incluye el reemplazo y remodelación de maquinarias, la integración local de piezas, mejoras edilicias y obras civiles.
Por otro lado, según información que Renault dejó trascender, el flamante vehículo tendrá una alta tasa de integración nacional para lo cual se invirtieron 35 millones de pesos en la localización de piezas. Se calcula que el 80 por ciento de la producción total será destinada a la exportación hacia los mercados de América, ya que Santa Isabel fue elegida como la fábrica que abastecerá a toda la región.
En cuanto a las características de los vehículos que vendrán de modo estratégico para impactar en el mercado previo al desembarco del Fluence, la coupé tiene un motor 2.0 turbo con intercooler y 250 caballos de potencia que se transmiten a las ruedas delanteras. Lleva caja manual de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Su precio no fue informado, aunque se da por descontado que será el modelo más caro y exclusivo de la oferta 2010 de Renault Argentina.
Asimismo, en la versión cinco puertas, hay novedades entre las transmisiones, ya que existen varias cajas disponibles, empezando por la manual de 6 marchas, una de doble embrague, un cambio CVT y una automática tradicional. Por último, en relación a los sistemas de motorización con los que cuenta son nafta 1,6 de 110cv y 2,0 de 140cv, acompañados del Diesel dCi de 105cv.
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