Según el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) el mes de julio tuvo un aumento 0,93 por ciento para el sector del transporte de cargas. De esta manera, teniendo en cuenta la desaceleración de los costos durante los meses previos de junio, mayo y abril (0,64, 1,26 y 1,71 por ciento, respectivamente), el total acumulado es de 10,7 por ciento hasta el mes de julio.
Además, teniendo en cuenta el reciente acuerdo paritario, que establece un aumento para este año de 8 por ciento en agosto y 7 por ciento en octubre y, de 8 por ciento en febrero y 7 por ciento en abril para el primer semestre de 2021, desde FADEEAC se proyecta un piso para el ICTF en agosto de 2,5 por ciento.
De este modo, el piso para el aumento de costos acumulado hasta ese mes será de 13,5 por ciento, en torno la mitad de lo registrado entre enero y agosto de 2019 (29,5 por ciento). Considerando los altos incrementos en los costos del transporte de 2019, que cerró con un 47 por ciento, y del 2018, con un valor récord desde el 2002, de 61,5 por ciento, desde el Departamento de Estudios Económicos y Cotos de FADEEAC, se estima que continúe la tendencia a la desaceleración de no mediar cambios abruptos en la política cambiaria o subas en el Brent por encima de los 45 dólares.
También esto va en línea con la importante desaceleración que además vienen exhibiendo en el año los índices nacionales de precios minoristas (inflación minorista), pero por sobre todo de precios mayoristas.
AUMENTOS DETALLADOS
Entre enero y julio, lideraron los aumentos: patentes (57,9 por ciento), gastos generales (32,3 por ciento), neumáticos (25,5 por ciento) y personal (21,5 por ciento). Combustibles se ha mantenido prácticamente sin cambios (disminuyó 0,8 por ciento) al tiempo que el costo financiero presenta un importante descenso (-26 por ciento) en el período, en el marco de las fuertes bajas de las tasas de interés como factor contracíclico al notorio deterioro en la cadena de pagos que están sufriendo las empresas, dada la caída de la actividad.
“Desde el inicio de la cuarentena tenemos dos grandes preocupaciones: la supervivencia de las empresas junto al sostenimiento de las fuentes de trabajo, y la normal circulación del transporte de cargas para cumplir con el abastecimiento. Respecto a la primera, ya la Organización Internacional del Transporte por Carretera, conocida como IRU, alerta que Argentina está entre los tres países del mundo, junto con China e Irán, donde el sector fue más golpeado. Según la IRU, el descenso en la actividad en Argentina está por arriba del 30 por ciento”, explicó Martín Borbea Antelo, secretario general de FADEEAC.
Sobre la segunda preocupación, Borbea Antelo, aclaró: “En lo que va de la cuarentena, ya recibimos más de 20 mil mensajes a través del WhatsApp que la federación puso a disposición para consultas frente esta situación de crisis, con reclamos de choferes que no les permiten circular o les ponen alguna traba injustificada: fajado de puertas, tiempos muertos de espera y peajes arbitrarios fueron, lamentablemente, la regla”.
CIFRAS DE JULIO
Durante julio lideran los aumentos de costos los rubros lubricantes (13,5 por ciento), luego de siete meses sin modificaciones, seguros (6,11 por ciento), y neumáticos, que vuelve a exhibir un incremento importante (3,55 por ciento, tras la fuerte suba de mayo y junio, 8,45 y 4,42 por ciento respectivamente. Esto último, en el marco de la aceleración de la política de minidevaluaciones del tipo de cambio oficial.
Por otro lado, material rodante y reparaciones registran 1,34 por ciento en ambos casos y gastos generales 0,4 por ciento. Por su parte, combustibles y personal, que ambos conforman las dos terceras partes de la estructura de costos del transporte, no han presentado variaciones respecto de junio.
El resto de los rubros (patentes y tasas, peajes), excluyendo la variación en el costo financiero (0,87 por ciento), no ha sufrido modificaciones en relación con junio de 2020.