La Cámara Argentina de GNC estimó esta semana que, tras la decisión de discontinuar la comercialización de nafta común, el usuario de ese combustible buscará un reemplazo en el Gas natural Comprimido,debido a la gran ventaja en cuanto al precio del gas y el costo de los equipos de GNC.
Los más de 400.000 vehículos a nafta común –según estimaciones muy conservadoras- ocupan una franja del mercado automotor que, al no disponer del diferencial de precio entre la nafta súper y la común, serán proclives a convertir su vehículo con carburador a GNC.
La tecnología aplicable a vehículos con sistema carburado que utilizaban nafta común es más económica en relación a la conversión a GNC de vehículos con sistemas a inyección.
“La falta de nafta común en el mercado es una oportunidad para el sector. Desde que empezaron los problemas, incluso con la nafta súper, hemos visto que el usuario se ha volcado nuevamente al GNC”, dijo Fausto Maranca, presidente de la CAGNC, que recordó que en 2010 las conversiones se duplicaron y que la tendencia de este año es muy positiva.
“La continuidad de suministro de las estaciones de GNC es hoy una ventaja competitiva que se suma al precio”, agregó Maranca.
Cabe destacar que usando GNC los usuarios ahorran el 75% respecto de la nafta súper, aún cuando el GNC se debería comparar con combustible “Premium”, ya que tiene un índice de calidad antidetonante de 130 octanos, valor inalcanzable para cualquiera de las naftas existentes.