La automotriz Mercedes Benz lanzó mundialmente esta semana el nuevo CLS Shooting Brake, una coupé de cinco puertas en la que se destaca una línea de techo continua.
Este modelo mejora el concepto de coupé de cuatro puertas presentado por la marca en 2004 con el primer CLS y que, desde entonces, fue replicado por otros fabricantes.
Las proporciones del CLS Shooting Brake resultan sorprendentes —aunque sigue siendo claramente un coupé— y sugieren la actitud de un animal agazapado listo para saltar: un capó alargado, una línea estrecha de las ventanillas laterales sin marco y un techo dinámico inclinado hacia atrás que se prolonga hasta la zaga.
"El CLS Shooting Brake se alimenta de la gran tradición de deportividad y estilo que caracterizó siempre a Mercedes y supone un paso adelante en la evolución de este singular icono del diseño", dijo Gorden Wagener, jefe de diseño de Mercedes-Benz, quien agregó que el coche "encarna la evolución del lenguaje formal de la marca, que busca la armonía de elementos estéticos y vanguardistas".
El coche ofrece grandes dimensiones para quienes necesitan viajar con comodidad: su largo es de 4,956 metros, el ancho es de 1,881 mts., mientras que el alto llega hasta los 1,413 mts. En cuanto a su baúl, el volumen de carga puede manejar de 590 a 1550 litros.
La suspensión neumática de serie en el eje trasero garantiza una estabilidad óptima en carretera. Para aumentar la flexibilidad es posible abatir los respaldos traseros desde el baúl. Si no se hace así pueden acomodarse en la parte trasera tres personas, que ocupan asientos individuales en los extremos y un tercer asiento en el centro.
La construcción ligera inteligente del CLS Shooting Brake es una aportación decisiva para resolver el dilema entre peso y resistencia. Dispone de puertas sin marco ejecutadas íntegramente en aluminio. Están formadas por chapa de aluminio de embutición profunda y perfiles extruidos, y son unos 24 kg más ligeras que las puertas de acero convencionales. El aluminio es también el material empleado para el portón trasero, el capó, las aletas delanteras, diversos perfiles portantes y algunos componentes esenciales del tren de rodaje y de los motores.
El CLS fue el primer automóvil del mundo dotado de faros dinámicos LED High Performance (equipo opcional), que combinan la agradable impresión cromática de los diodos luminosos, similar a la luz natural, con la potencia, la funcionalidad y la eficiencia energética de la actual generación de faros bixenón. El 95% de los clientes optaron por este sistema al encargar su CLS Coupé. También el CLS Shooting Brake dispone de este equipo y es, por lo tanto, el segundo vehículo del mundo que ofrece el nuevo sistema de alumbrado. Los faros LED High Performance combinan el Intelligent Light System, ya acreditado en los modelos de Mercedes con faros bixenón, con la tecnología LED. Los faros, que constan de un total de 71 diodos luminosos, ofrecen una imagen impactante y acentúan el aspecto inconfundible del CLS. Los especialistas en alumbrado de Mercedes-Benz han logrado combinar también por primera vez la tecnología LED con las innovadoras luces de carretera automáticas, lo que se traduce en un nivel de calidad en la iluminación inédito en la conducción nocturna.
¿Cómo surgió la denominación Shooting Brake?
Break o Brake, términos homófonos en inglés, se llamaba a los carruajes empleados para romper (to break) la resistencia de los caballos bravíos y frenar (to brake) sus movimientos compulsivos para que resultaran útiles como animales de tiro.
Como esos carruajes se averiaban con frecuencia, no se solían emplear para ello los que se necesitaban urgentemente para otros menesteres. Los Breaks/Brakes se solían equipar con superestructuras variables que se utilizaban, por ejemplo, solamente para cargar los aperos necesarios para ir a cazar.
Este tipo de vehículo, empleado para ir a disparar (shooting), se denominaba Shooting Brake o Shooting Break. En los años sesenta y setenta se hicieron muy populares en Gran Bretaña los Shooting Brakes motorizados: exclusivos deportivos biplaza que combinaban el lujo y el estilo de un coupé con un espacio de carga mayor y un amplio portón trasero.