La Municipalidad de Rosario proyecta incorporar nuevas líneas del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) a los corredores que hoy cuentan con carriles exclusivos en el microcentro de Rosario.
De acuerdo a información a la que pudo acceder IMPULSO, el Ejecutivo local prevé sumar para antes de fin de mes, más líneas de colectivos a las calles en las que hoy funciona el sistema que le da prioridad al transporte público masivo. Las banderas que se agregarían, en una primera etapa, serían algunas de aquellas que circulan por las arterias paralelas, como las que pasan por Rioja, Buenos Aires o Urquiza.
“Con esta medida, por un lado, se conseguirá agilizar el flujo circulatorio en las calles paralelas, y por otro, se logrará que sean más los usuarios del TUP que utilicen los carriles exclusivos, haciéndolos más provechosos, y sumando mayor cantidad de gente sobre esas calles, para no permitir que exista un impacto comercial en esos lugares”, dijeron desde la Secretaría de Servicios Públicos y Medio Ambiente de la Municipalidad.
Asimismo, aseguraron que si bien no está definido cuáles son las líneas que se agregarán, se estima que serán unas 10, que se complementarán con las 17 que ya pasan por allí, y adelantaron que sus paradas serán cada 300 metros, y se emplazarán en aquellas esquinas donde antes había postes, y por la nueva normativa se habían corrido. “De este modo, los locales comerciales que podían sufrir alguna baja porque se les corrió la parada, tendrán resuelto el inconveniente”, señalaron desde la cartera local.
Los carriles exclusivos cumplen este miércoles sus primeros 120 de días de funcionamiento, y en líneas generales, a pesar de las polémicas que los ha rodeado, han otorgado buenos resultados según los análisis realizados por el municipio. Los guarismos enviados al Concejo, para realizar una evaluación, hablan de que son cerca de 200 mil los pasajeros que diariamente se favorecen con el sistema, y que más del 60 por ciento de los usuarios se mostraron conformes con la flamante modalidad. Además, tanto taxis como colectivos, mejoraron notoriamente sus velocidades comerciales, y los índices de accidentología descendieron en un 60 por ciento promedio.