Las obras del nuevo acceso a Rosario por la ruta nacional 34, sobre unos 1500 metros en el tramo comprendido entre Grandoli y López Buchardo, están demoradas. De acuerdo al pronóstico inicial la remodelación debería estar terminada para estos días, pero un inconveniente surgido tras un análisis de suelo obligó a que las refacciones se demoren.
En diálogo con IMPULSO, Omar Saab, Secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, admitió que “los trabajos sufrieron una serie de dilataciones en materia de tiempo producto de que un estudio ambiental manifestó un nivel de napas relativamente alto”. “A causa de esto -continuó el funcionario- se debió modificar el paquete estructural de la obra a fin de llevar adelante las acciones correspondientes sin provocar daños ambientales”.
Las refacciones que comenzaron el 24 de agosto del 2009 con una inversión de más de 20 millones de pesos, forman parte de un proyecto desarrollado por los equipos técnicos de la Municipalidad de Rosario y ejecutado por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) en el marco del programa destinado a la rehabilitación y mejoramiento de la red de ingresos a la ciudad, por donde diariamente circulan más de 10 mil vehículos y un 25 por ciento de transporte pesado.
El mismo incluye la construcción de dos rotondas para entrada y salida de playa de camiones, una avenida de dos calzadas de 7 metros de ancho, cada una con separador central de 2,30 metros y un cruce bajo el puente de la avenida de Circunvalación. También se prevé señalización horizontal y vertical, semaforización con sistema inteligente e iluminación integral.
En comunicación con este medio, Fernando Pais, encargado de Prensa de la DNV en la provincia de Santa Fe, afirmó: “Efectivamente hay una serie de demoras a causa de la altura de las napas registradas, pero la obra no está detenida”. Además, agregó: "Se hizo la reformulación pertinente del proyecto y ahora se espera por su aprobación, pero mientras se trabaja en otro frente de la construcción”.
Asimismo, Pais, señaló que “este imprevisto significa un ampliación del presupuesto y una dilatación en los plazos anticipados”, aunque aclaró que “difícilmente haya más inconvenientes una vez en superado este escollo”.
Por último, el jefe de Prensa de la DNV de la provincia de Santa Fe, dijo que “si bien el trayecto no estará finalizado en el mes de abril como se había anunciado, estará listo para el mes de junio”.