Mientras se culminan los detalles para tener todo listo para la inauguración del Salón del Automóvil de Ginebra, el próximo 7 de marzo, la automotriz Peugeot anunció cuáles serán las novedades en su presentación.
Habrá 31 vehículos de serie y concepts-cars expuestos en los 2.700 m2 del stand del fabricante francés, en el que se podrán descubrir desde el nuevo 2008, como toda la gama del 208 y el súper deportivo Onyx.
Se prevé que cerca de 700 mil visitantes pasen por la feria a lo largo de sus jornadas.
Peugeot 2008
En Europa, en China y en América Latina, ingenieros y diseñadores trabajaron de forma conjunta para crear el crossover urbano 2008, un vehículo que pone de relieve la experiencia de la marca en el mundo de los vehículos urbanos y su reconocido dominio del diseño de crossovers, del que el mejor reflejo es el éxito del 3008, del que se han vendido ya más de 440 mil unidades.
Oferta inédita en el segmento B, el 2008 está llamado a conquistar nuevos clientes para la ,arca en tres continentes y a contribuir así a la dinámica de su internacionalización, en 2012, vivió una nueva aceleración en estesentido.
El 2008 es un crossover compacto (4,16 m), ágil y polivalente, con un diseño refinado y comprometido, destinado a los jóvenes urbanitas de Sao Paulo o de Shanghai, de París, Kuala Lumpur o Moscú, que aman la ciudad pero a los que les gusta evadirse de vez en cuando aunando el placer de conducción con el respeto al medio ambiente.
De acuerdo con el dinamismo que emana de su perfilada carrocería, el 2008 esconde bajo su capó motores de última generación con consumos particularmente contenidos: con sus motores diesel e-HDi y gasolina de 3 cilindros, el crossover urbano de Peugeot se distingue de la competencia con unas emisiones de CO2 a partir de 98 g/km.
El 2008 se fabricará lo más cerca posible de sus clientes; en Francia (Mulhouse) y más tarde en China y en Brasil.
208
Tras el histórico éxito de sus antecesores, el 208 reinventó en 2012 los códigos de
su segmento con un objetivo: lograr el liderazgo entre las berlinas del segmento B enEuropa.
En diciembre de 2012, sólo unos pocos meses después de su lanzamiento, el
heredero de la saga de la Serie 2 de Peugeot consiguió efectivamente la primera
posición en la disputadísima categoría de las berlinas del segmento B europeo.
Fabricado en Francia y Eslovaquia y lanzado en Europa en la primavera de 2012, el
208 continuó durante el segundo semestre su despliegue internacional, queterminará en 2013 con su comercialización en Rusia y su lanzamiento industrial ycomercial en Brasil.
A finales de diciembre, el 208 había conquistado ya a más de 220 mil clientes en
todo el mundo desde su lanzamiento.
A pocas semanas de su lanzamiento comercial, el 208 XY, el coche urbano chic y
exclusivo y el 208 GTi, que hará revivir el mito, se exponen en Ginebra para coronar
la completa oferta del 208.
Con sus carrocerías de tres puertas claramente singularizadas exteriormente, unafirma luminosa exclusiva en la parte delantera, llantas de 17” específicas, un sofisticado trabajo en el ámbito de los colores y los materiales y ambientación
exclusiva de sus respectivos habitáculos, los 208 XY y 208 GTi, son la expresión del diseño Peugeot esculpido, atlético y elegante y tienen en común su gran capacidad de atracción.
RCZ
En el stand Peugeot de Ginebra, se podrán también admirar, en el nuevo RCZ, los renovados atributos de este cupé deportivo que sedujo ya a más de 50 mil apasionados clientes desde su lanzamiento en la primavera de 2010. El RCZ R Concept, con su carrocería negro mate y cobre, anuncia el RCZ R, una versión emblemática de deportividad aumentada que aparecerá a finales de año. El RCZ R recibirá un nuevo motor 1.6 l THP con 260 CV de potencia que convertirá a este modelo en el coche de serie más potente de la historia de Peugeot.
Onyx
En la gran tradición de superdeportivos de la Marca, el Onyx despertará la imaginación de los visitantes del Salón de Ginebra.
Bajo su radical y esculpida silueta de 4,65 m, calzada con ruedas de 20’’, el Onyx esconde un corazón de atleta: fijados a su chasis de carbono, el V8 híbrido HDi 3,7 l de 600 CV en posición central trasera, la caja de cambios secuencial de seismarchas y los ejes son el resultado del exigente conocimiento imprescindible paraafrontar las competiciones deportivas de más alto nivel.
La carrocería llama la atención por el contraste de sus materiales y colores: cobre
puro para puertas y aletas y carbono en negro mate para el resto de paneles.
Enmarcado por los arcos de aluminio, el techo acristalado con doble abombamiento
permite observar la estructura en carbono y un habitáculo inédito realizado en una única pieza de fieltro moldeado que hace que los ocupantes tengan la sensación de formar un único cuerpo con el vehículo.