Este miércoles, la Municipalidad de Rosario dio a conocer las empresas que llevarán adelante el nuevo sistema de Transporte Urbano de Pasajeros, el cual se prevé comenzará a funcionar a principios de 2018.
Los grupos 2 y 3 quedarán respectivamente en manos de las empresas El Cacique SA (de Mendoza) y la local Rosario Bus, mientras que el grupo 1 del pliego licitatorio fue reservado para la Gestión Pública y estará a cargo de la entidad MOVI.
Se sumarán de esta manera 118 unidades nuevas, para dar lugar a una flota total de 825 vehículos.
El plazo de vigencia de la concesión será de diez años a partir de la fecha de efectiva iniciación de los servicios y podrá ser prorrogable por dos períodos consecutivos, de 2 años y 3 años respectivamente.
Entre otras particularidades, el nuevo sistema constará de tres redes: primaria, secundaria y líneas barriales.
La red primaria estará formada por 9 líneas de alta frecuencia, que circularán a través de los principales corredores de calles y avenidas, con la infraestructura necesaria para alcanzar valores óptimos de velocidad comercial.
Los trazados serán lineales para que resulte sencillo conocer y memorizar los recorridos.
Las nueve líneas se compondrán de dos líneas eléctricas (trolebuses) y siete de ómnibus convencionales y articulados. Los intervalos promedios oscilarán entre 6 y 8 minutos.
La red secundaria estará conformada por unidades cuyo recorrido empezará y terminará dentro de la misma zona de servicio. En algunos tramos se sumarán a las líneas principales para incrementar la capacidad de dichos corredores.
Estará compuesta por 23 líneas convencionales que buscarán brindar conectividad en los barrios a la vez que los vincularán en forma directa con el área central. Los intervalos promedio están previstos entre 10 y 12 minutos.
Por su parte, las líneas de la red barrial conectarán en forma rápida distintas zonas, sin ingresar al área central, uniendo de esta manera los principales puntos dentro de los distritos. Serán ocho líneas que tendrán intervalos de entre 12 a 15 minutos.
Las nuevas unidades
Todas las unidades nuevas serán 0 km y contarán con piso bajo, rampas retráctiles, aire acondicionado frío‐calor, espacio para sillas de ruedas o coches de bebés, caja de velocidad automática, motor trasero y cumplirán con el estándar de emisiones EURO III.
En su interior llevarán pantallas LED con información dinámica y audios que anunciarán las paradas más relevantes y combinaciones posibles.
Contarán con asientos reservados y con escritura braille en botones de solicitud de parada, y un diseño visual que optimice la usabilidad por parte de personas con necesidades especiales.
El exterior de las unidades tendrá un diseño con colores que harán referencia a cada una de las redes y no a la empresa a la cual pertenezca (como ocurre ahora). Además, contarán con pantallas dinámicas LED tanto en la parte frontal como lateral, que mostrarán información de las líneas, los sentidos y los próximos tres destinos.