Tal como adelantó IMPULSO esta semana, Mercedes-Benz presentó los nuevos Clase E Coupé y Cabrio 2013. Al igual que la berlina y el Estate, la automotriz actualizó las características y el diseño de estos modelos de la familia de la Clase E.
Entre otras novedades cabe mencionar los motores de cuatro cilindros BlueDirect con una técnica de inyección y los sistemas de asistencia a la conducción englobados bajo el concepto «Intelligent Drive». Se incluyen aquí, por ejemplo, sistemas capaces de evitar accidentes con vehículos circulando en dirección transversal o con peatones, un detector activo de cambio de carril y una luz de ruta permanente que no deslumbra a otros conductores.
Desde el punto de vista estético, el coupé y el cabrio asumen los nuevos rasgos de diseño de Mercedes-Benz.
El coupé clásico y el cabrio de cuatro plazas de la Clase E de Mercedes-Benz figuran entre los vehículos más codiciados en el segmento medio alto del mercado. En palabras de Joachim Schmidt, miembro de la gerencia de Mercedes-Benz Cars responsable de ventas y marketing: «Tres calificativos bastan para describir la esencia del coupé y del cabrio de cuatro plazas de la Clase E: irresistibles, atléticos, apasionantes. A esto se suma otro aspecto no menos importante: ambos vehículos equipan la técnica más inteligente disponible en la actualidad. El resultado son dos auténticos vehículos de ensueño.»
La nueva presencia de la Clase E Coupé y Cabrio se debe en primera línea a la nueva configuración del frontal y de los faros, que disponen ahora de una sola cubierta para todos los elementos luminosos. El equipamiento de serie incluye luces de cruce de diodos luminosos; como opción se ofrecen, por primera vez en esta clase, faros con técnica LED integral. La forma dinámica de los elementos luminosos de los faros asegura que la Clase E conserve el rostro típico de cuatro ojos.
El nuevo paragolpes delantero presenta en ambos modelos un acabado más acusado en punta y subraya con claridad el dinamismo de los vehículos en combinación con las amplias tomas de aire. El frontal con radiador de vehículo deportivo configura un rostro autónomo, con rasgos dinámicos, y acentúa al mismo tiempo el parentesco del coupé y el cabrio con la nueva Clase E Berlina.
Se conservan los musculosos guardabarros traseros del modelo anterior, expresión visible de la tracción trasera de los vehículos. Nuevos grupos ópticos traseros y un paragolpes en diseño de ala que acentúa la anchura del vehículo y luce una moldura de efecto cromado añaden un discreto aire atlético a la vista trasera de ambas series.
El coupé muestra las proporciones clásicas de este género de automóviles con capó largo, silueta lateral tendida, techo recto y bajo y zaga contundente. Algunos rasgos tradicionales que permiten identificar a primera vista a los coupés de Mercedes-Benz acentúan la llamativa línea del modelo de dos puertas: por ejemplo, el acristalado lateral continuo, sin montante central, y los cristales completamente escamoteables.
Las lunas escamoteables caracterizan también al cabrio de cuatro plazas y subrayan sus proporciones diáfanas con una línea de cintura ligeramente ascendente desde el frontal hasta la tapa del maletero.
Interior
Mercedes-Benz actualizó asimismo el interior de la nueva generación de la Clase E Coupé y Cabrio, adaptándolo a los expresivos rasgos del exterior. En el habitáculo dominan los materiales nobles, una moldura de dos piezas que abarca toda la anchura del tablero de instrumentos y superficies nítidas. Las molduras de efecto madera y de efecto aluminio disponibles completan la impresión general de alta calidad del interior.
También nuevos son el cuadro de instrumentos de tres tubos con esferas de fondo blanco y el display trapezoidal con marco brillante de la unidad central en efecto Flat-Frame. Un reloj analógico entre los dos difusores centrales, el nuevo diseño de los difusores de ventilación y mandos en cromo plateado señalizan el parentesco con la nueva familia de la Clase E.
Otros elementos que realzan el carácter del interior son la consola central de nuevo diseño, sin palanca selectora, y un volante multifunción de tres radios con palanca selectora Direct Select y levas de cambio en combinación con el cambio automático.
Capota (Versión Cabrio)
Un punto destacado de la nueva Clase E Cabrio es la capota insonorizante, con un aislamiento acústico de alta calidad que le permite alcanzar el nivel de ruidos más bajo de su categoría. La singular capota insonorizante garantiza que el ruido aerodinámico apenas penetre en el habitáculo, ni siquiera al circular a alta velocidad.
El sobresaliente confort a bordo del cabrio al conducir a cielo abierto se debe al paravientos Aircap regulado en función de la velocidad, que reduce tanto las turbulencias de aire en el habitáculo como el ruido aerodinámico. Una novedad: el sistema Aircap extiende automáticamente el deflector integrado en el marco del parabrisas si la velocidad de circulación supera los 40 km/h, y lo repliega de nuevo, también sin intervención del conductor, si la velocidad desciende por debajo de 15 km/h, a fin de que el cabrio de la Clase E pueda mostrar su silueta más estética a baja velocidad o detenido. El paravientos entre los reposacabezas traseros reacciona al número de ocupantes, detectado por medio de los broches de los cinturones de seguridad traseros, y adapta la posición del deflector en el marco del parabrisas y del paravientos trasero.
Equipamiento
El coupé y el cabrio de la Clase E ofrecen amplias posibilidades de configuración individual. Entre otras opciones se ofrecen nuevos colores y combinaciones cromáticas para el interior. Por ejemplo, el color de contraste azul océano, que, en combinación con el tapizado interior en beige seda, añade un aire atrevido y desenfadado al exclusivo ambiente de los dos deportistas de la Clase E.
Al igual que la berlina y el Estate de la nueva Clase E, también el coupé y el cabrio de esta familia incorporan sistemas de asistencia a la conducción, que conjugan confort con seguridad. Mercedes-Benz llama «Intelligent Drive» a este concepto.
La base de estos equipos son sensores con tecnología avanzada, como una cámara multiuso estereoscópica instalada en la cercanía del retrovisor interior que permite una visión espacial hasta unos 50 metros por delante del vehículo. Algoritmos inteligentes de cálculo combinan los datos de la cámara estereoscópica con los suministrados por los sensores de radar. A partir de la evaluación de las informaciones ópticas tridimensionales es posible detectar vehículos circulando en el mismo sentido, en sentido contrario e incluso en dirección transversal, así como peatones, diversos tipos de señales de tráfico y marcas de la carretera en un amplio campo visual, y ubicar en el espacio los objetos en movimiento.
Tanto el coupé como el cabrio equipan de serie en los mercados principales el Collision Prevention Assist, un dispositivo de advertencia de colisión basado en radar con servofreno de emergencia adaptativo. Este equipo reduce claramente el riesgo de sufrir accidentes por alcance. También forma parte del equipamiento estándar el Attention Assist, que puede advertir al conductor si detecta síntomas de cansancio y falta de atención en un margen ampliado de velocidad e informarle sobre su estado y sobre la duración del viaje desde la última parada. Además, ofrece la posibilidad de ajustar el grado de sensibilidad.
El coupé y el cabrio cuentan de serie con un equipamiento amplio y de alta calidad que incluye una moderna oferta de infoentretenimiento para estar siempre bien informado de lo que sucede en el mundo o en la propia oficina. Además, permite disfrutar de la música preferida y ofrece como opción equipos de navegación con plena funcionalidad y conexión a Internet.
El equipamiento de serie incluye la radio Audio 20 CD con display en color TFT de 14,7 centímetros de diagonal, sintonizador doble y reproductor de CD apto para MP3, así como conexión USB en el apoyabrazos central. Es posible conectar dispositivos externos mediante Bluetooth® y reproducir en la pantalla los mensajes SMS recibidos.
Motorización
Mercedes-Benz ofrece para el coupé y el cabrio de la Clase E una amplia cartera de potentes motores nafteros y diésel. Todos ellos están equipados con sistema de parada y arranque ECO y son especialmente eficientes. Se trata de seis motores nafteros de 135 kW (184 CV) a 300 kW (408 CV) y tres grupos diésel de 125 kW (170 CV) a 195 kW (265 CV).
El nuevo motor naftero BlueDirect de cuatro cilindros con inyección directa guiada se basa en la avanzada tecnología de los grupos de seis y ocho cilindros de la generación más reciente de Mercedes-Benz. Este paquete técnico incluye, entre otros componentes, inyectores piezoeléctricos de acción rápida para la operación con inyección múltiple, encendido rápido por chispas múltiples, turbocompresor, reglaje variable integral de los árboles de levas de admisión y de escape y una bomba de aceite regulada.
Una novedad mundial implementada en el motor de cuatro cilindros es la combinación del procedimiento de combustión con mezcla pobre con la sobrealimentación por turbocompresor y una recirculación de gases de escape externa a alta presión. Con ello, el coupé y el cabrio alcanzan valores excelentes de emisiones y de consumo.
El motor diésel de seis cilindros de la Clase E Coupé y Cabrio ostenta la designación BlueTEC y equipa la conocida tecnología SCR (reducción catalítica selectiva), que le permite satisfacer las exigencias del nivel de emisiones Euro 6.