El nuevo Clase A, la flamante apuesta de Mercedes-Benz, se presenta este mes en Rosario, aunque inicialmente se mostrará a las concesionarias del país para luego ponerse a la venta al público.
"Mercedes-Benz se está convirtiendo en la marca de gama alta más dinámica del mundo y el Clase A es un hito importante en esta estrategia: un vehículo nuevo hasta el último de sus detalles. La industria del automóvil no ofrece muchas oportunidades de afrontar un nuevo proyecto partiendo de cero y nuestros ingenieros la aprovecharon de forma convincente", señaló Dieter Zetsche, Presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Mercedes-Benz Cars.
Exterior
En relación a su predecesor, los cambios son notables a primera vista. Comenzando con su altura, 160 milímetros menor.
Líneas nítidas y superficies tersas son los elementos que configuran el diseño exterior. La interacción entre superficies cóncavas y convexas genera un juego característico de luces y sombras, especialmente en los laterales, y determina su apariencia externa.
La sección delantera larga y deportiva se caracteriza por su acabado en punta, los faros de diseño específico, la parrilla del radiador con estrella central y lamas dobles a la izquierda y a la derecha, así como tomas de aire adicionales en los laterales. Gracias a la disposición de los módulos de alumbrado y los LED detrás del cristal de cubierta de los faros, las luces diurnas y los intermitentes asumen la característica forma de antorcha.
En el techo puede apreciarse la conformación dinámica y sus propiedades aerodinámicas: el techo liso presenta una superficie convexa. El spoiler de techo, en donde se ocultan todas las antenas, añade un rasgo deportivo.
Interior
El habitáculo del Clase Asupone un salto de calidad: tanto en cuanto a los materiales utilizados como en cuanto a la coherencia del diseño.
En el tablero de instrumentos se integraron cinco difusores redondos para el aire de ventilación. Los aros exteriores de los difusores presentan una superficie galvanizada de alta calidad. Un inserto en cada difusor en forma de turbina de reactor permite variar la dirección del caudal de aire. También este elemento está galvanizado en cromo plateado. El visualizador exento cuenta con una moldura en efecto lacado brillante negro y un marco plateado enrasado en todo su contorno.
El cuadro de instrumentos consta de dos relojes grandes con relojes más pequeños integrados en su interior. Las agujas, que se encuentran en reposo en posición «6 h», son de color blanco, o bien rojo en las líneas de equipamiento más deportivas, como Urban y AMG Sport. En combinación con las líneas de equipamiento y los paquetes deportivos, las esferas presentan una superficie plateada en diseño de bandera de meta. El volante de 3 radios tiene 12 teclas y un aplique galvanizado.
Seguridad
El Clase A es el primer vehículo compacto equipado de serie con una advertencia de colisión basada en radar con servofreno de emergencia adaptativo. Este equipo reduce el riesgo de sufrir accidentes por alcance. Si detecta un obstáculo, el sistema de asistencia a la conducción Collision Prevention Assistadvierte al conductor posiblemente distraído con señales ópticas y acústicas y prepara al mismo tiempo el servofreno de emergencia para una intervención precisa. Este último se activa en el momento en que el conductor pisa con contundencia el pedal del freno.
Por primera vez se ofrece en esta categoría de vehículos el sistema preventivo de protección de los ocupantes Pre-Safe. Sus componentes esenciales son los pretensores reversibles de los cinturones, el cierre de las ventanillas laterales y del techo corredizo si se detectan aceleraciones transversales críticas, así como la colocación del asiento del acompañante con ajuste eléctrico y función de memoria en una posición óptima para que los sistemas de retención puedan ejercer su función de protección.
Historia
El Clase A fue un éxito de ventas a lo largo de varias generaciones. Desde su lanzamiento en 1997 fue sido considerada el precursor de una nueva categoría automovilística, con una concepción singular, y fuerza impulsora del segmento de los compactos. De la segunda generación, presentada en 2005, se vendieron más de un millón de unidades en todo el mundo.