Del 12 al 22 de septiembre se llevará a cabo en Alemania, el Salón del Automóvil de Frankfurt, y Ferrari presentá en sociedad al nuevo 458 Speciale.
El nuevo vehículo V8 de motor central trasero, se diseñó con la idea de llevar a cotas sin precedentes en rendimiento.
Tras realizar un verdadero ejercicio de meticulosidad en el diseño de un motor que ha cosechado el título de "Mejor motor de alto rendimiento" en los premios International Engine of the Year durante dos años consecutivos, Ferrari construyó ahora el motor atmosférico V8 más potente de su historia (605 cv), capaz de generar nada más y nada menos que 135 cv/l (la marca más elevada alcanzada nunca por un motor atmosférico de uso en carretera).
Gracias a una relación entre peso y potencia igualmente extraordinaria (2,13 kg/cv), el 458 Speciale es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 3,0 s (y de 0 a 200 km/h en 9,1 s) y logró marcar una vuelta rápida de apenas 1’23"5 en el circuito de Fiorano.
Los requisitos aerodinámicos guiaron desde el principio el trabajo del Centro de diseño de Ferrari, que, en colaboración con Pininfarina, esculpió las formas del vehículo.
En este sentido, las características más notables del coche son los elementos aerodinámicos móviles delanteros y traseros, que equilibran la carga aerodinámica y reducen la resistencia para convertir al 458 Speciale en el vehículo de fabricación en serie más aerodinámicamente eficiente de la historia de Ferrari (con un índice E de 1,5).
Uno de los aspectos más innovadores del 458 Speciale es el sistema Side Slip Angle Control (SSC), con el que resulta más fácil mantener el control del coche en situaciones límite para disfrutar al máximo de su conducción.
Otro elemento destacado del desarrollo del vehículo son los neumáticos Pilot Sport Cup2 de Michelin, rediseñados a su medida en un intenso programa de colaboración que comprendió, entre otras cosas, numerosas pruebas en circuito y sesiones de simulación. Su diseño, específico para el 458 Speciale, permitió al coche mejorar su vuelta rápida sobre superficies secas y aumentó la consistencia de su rendimiento en vueltas posteriores. Sobre superficies mojadas le garantizó la máxima adherencia posible.
Todas estas características técnicas son las que han permitido al 458 Speciale tanto marcar tiempos récord a una vuelta como mantener una consistencia en vueltas posteriores totalmente insólita en un coche no diseñado exclusivamente para la competición. El resultado es el menor tiempo de respuesta (0,060 s) y la mayor aceleración lateral (1,33 g) alcanzados nunca por un coche del Cavallino Rampante. El 458 Speciale hará su debut mundial ante el gran público en septiembre, durante la Feria Internacional del Motor de Frankfurt.
Motor
Tipo V8 – 90°
Desplazamiento total 4495 cm3
Potencia máxima 605 cv a 9000 rpm
Par máximo 540 Nm a 6000 rpm
Peso
Peso en seco 1290 kg
Relación entre peso y potencia 2,13 kg/cv
Rendimiento
0-100 km/h 3.0"
0 – 200 km/h 9.1"
Vuelta rápida en Fiorano 1’23"5
Emisiones (ciclo combinado ECE + EUDC)
Emisiones de CO2** 275 gr/km