Construcción ligera, confort y una amplia propuesta de tecnologías punta: la marca de los cuatro anillos perfecciona su buque insignia, el Audi A8, con una profunda actualización que incluye motores más potentes, eficientes y ecológicos, nuevos sistemas de asistencia y los innovadores faros matrix LED.
El nuevo Audi A8, que comienza a venderse en Europa a partir del mes de noviembre, tiene entre sus principales características una construcción ligera. A modo de ejemplo, el modelo 3.0 TFSI en versión de carrocería con batalla corta tiene un peso en vacío de 1.830 kg, el mejor registro en su clase para un vehículo con tracción a las cuatro ruedas.
La carrocería está realizada casi en su totalidad en aluminio según el principio de construcción ligera Audi Space Frame (ASF), y pesa 231 kg.
Exterior
El capó del motor, la parrilla Singleframe y el parachoques delantero tienen un diseño más esculpido, y el borde inferior de las unidades de los grupos ópticos es ahora recto. Como novedad Audi ofrece opcionalmente los faros matrix LED, que están compuestos por unidades individuales que incluyen 25 diodos emisores de luz cada una, y que pueden conectarse, desconectarse o atenuarse por separado dependiendo de cada situación.
Esto permite al sistema de faros reaccionar de forma precisa ante la presencia de otros vehículos, para no deslumbrar al resto del tráfico, pero manteniendo siempre la máxima iluminación de la carretera. Entre las características adicionales de los nuevos faros se encuentra la luz de curvas inteligente, el nuevo diseño de las luces diurnas y los intermitentes dinámicos.
El sistema de iluminación en el A8 funciona de forma predictiva utilizando datos del sistema de navegación para ajustar la distribución del haz de luz en función de la situación de conducción.
Motorización
Audi ofrece el A8 con dos motores de nafta y dos diésel, en todos los casos con tracción quattro y cambio tiptronic de 8 velocidades.
Entre los dos propulsores nafteros se encuentran el V6 3.0 TFSI sobrealimentado con 310 CV (228 KW) y el V8 4.0 TFSI con doble turbocompresor que rinde 435 CV (320 KW). La oferta en diésel se inicia con el V6 3.0 TDI clean diesel de 258 CV (190 KW) y el V8 4.2 TDI clean diesel, que rinde 385 CV (283 KW).
Interior
Las opciones para los asientos delanteros incluyen las funciones de ventilación y masaje. Los asientos traseros individuales con ajuste eléctrico se ofrecen en opción tanto para el Audi A8 como para el A8 L, mientras que este último también está disponible con una consola central de separación entre asientos tapizada en piel. Una opción de primera clase aquí es el asiento de relax con reposapiés de ajuste motorizado. Se ofrecen un gran número de opciones, desde el climatizador de cuatro zonas hasta los parasoles eléctricos en las puertas, e incluso una heladera para bebidas.
Seguridad
El control de crucero adaptativo con función stop & go está asociado a una versión ampliada del sistema de seguridad estándar Audi pre sense basic. Lo mismo se aplica para el Audi side assist. Como novedad en el Audi A8, el sistema Audi active lane assist de ayuda al mantenimiento de la trayectoria realiza pequeñas correcciones en la dirección cuando es necesario, y el sistema de ayuda asistida al estacionamiento Audi park assist, con cámara de entorno, se encarga por completo de los movimientos del volante a la hora de estacionar.
También es nuevo el sistema head-up display, que proyecta la información más importante en el campo de visión del conductor en el parabrisas. El asistente de visión nocturna, además de reconocer peatones, puede hacer lo propio ahora incluso con animales de cierto tamaño.
Disponibilidad
Está previsto que se admitan pedidos del nuevo Audi A8 a partir de septiembre, y que llegue a los concesionarios europeos en noviembre.