En los últimos años la tendencia y las aspiraciones de la plaza de Rosario cambiaron. El consumidor no encuentra una limitante en la falta de lugares para estacionar o las dificultades para transitar por el microcentro
La ciudad mantiene una participación de entre un 8 y un 12 por ciento de la torta nacional de venta de autos cero kilómetro. El número no es menor si se analiza que en 2013 se llegó al récord de 950 mil unidades vendidas, mientras que en 2014 el registro promedió las 650 mil y el año 2015 terminará con guarismos similares.
En diálogo con #IMPULSO, Marcelo Slimmens, Gerente General del concesionario Peugeot Aupesa, se refirió a las particularidades de la plaza local y sostuvo: “Rosario es uno de los mercados más importantes del país. Dependiendo de la concesionaria, mantiene el promedio de venta histórico que oscila entre los 8 y 12 puntos porcentuales. Lo que vemos es que en los últimos años cambió el uso del automóvil”.
El empresario explicó que la falta de lugares para estacionar, los embotellamientos o el mal estado de las calles, no son una limitantesa la hora de comprar un vehículo. “Que Rosario tenga las mismas calles de siempre y con un parque automotor que llega a las 700 mil unidades, es un problema serio, pero no frena ni posterga la decisión de compra”, argumentó.
En la última década el incremento del parque automotor fue del 70 por ciento. Los autos aumentaron un 55 por ciento, las motos un 120% y las camionetas un 40 por ciento. “Los usuarios no se preocupan por estos números al momento de comprar un auto. Sin embargo, las motivaciones del cliente son otras. El argentino busca un auto por status, no por necesidad de movilidad absoluta”, dijo Slimmens.
El empresario afirmó también que la ciudad tiene uno de los parques más modernos del país. “Esto se dio fundamentalmente en los últimos años, aunque aún hay vehículos que deberían salir de circulación por su mal estado”, finalizó.
A pesar de los intentos del Ejecutivo y proyectos de concejales para cambiar los hábitos de movilidad, los mismos no han tenido resultados. Mientras se buscan proyectos de gran relevancia como un subterráneo o metrorail, lo que demoraría algunos años, se tardaron cuatro años para que entre municipio y ediles se pongan de acuerdo para construir sólo dos cocheras soterradas, proceso que aún no comenzó.