Tal como informara IMPULSO, la Municipalidad de Rosario pretende avanzar con la puesta en funcionamiento de un carril exclusivo para el Transporte Público de Pasajeros por calle Entre Ríos, desde Tucumán hasta Av. Pellegrini, y prohibir el estacionamiento en unos 12 mil metros cuadrados del área central. Los comerciantes, por su parte, reclaman mesura y un plan integral para la movilidad en el centro.
La gestión local propone ampliar el espacio de circulación sumando sectores donde estará prohibido estacionar –conformando de este modo los denominados “corredores para la movilidad”, en analogía a los carriles exclusivos pero para el transporte particular–, lo que se complementa con la creación de un nuevo carril exclusivo para el transporte público sobre calle Entre Ríos desde Tucumán a Pellegrini (en el mismo tramo se sumará una bicisenda) y la extensión en una cuadra de ambas peatonales (la de Córdoba hasta Presidente Roca y la de San Martín hacia 3 de Febrero).
En contacto con IMPULSO, el empresario Andrés Gariboldi, titular de la inmobiliaria Dunod, dijo que para explicar el efecto que generan los carriles exclusivos basta con ver lo que pasó en los corredores calle Maipú, Laprida, San Lorenzo y Santa Fe. “Bajaron las ventas y cerraron comercios. Hay que buscar un equilibrio. Un plan integral que mejore el transporte público sin afectar a la actividad comercial”, opinó el empresario.
Asimismo, Gariboldi dijo que cuando se habla se habla de prohibir el estacionamiento en varias calles del centro, lo que se hace es limitar el ingreso. “Nadie va a usar el auto para llegar al centro si no se puede estacionar. Si van a tomar una medida similar, primero hay que construir más cocheras. De lo contrario estamos hablando de una prohibición”, detalló.
El empresario afirmó también que no está en contra de que se apliquen nuevas medidas que beneficien a quienes usan el trasporte público. “Pero necesitamos hacerlo con una idea integral, no con medidas aisladas”, aclaró.
Los cambios responden al análisis de indicadores relevados por el Ente de la Movilidad en cuanto a la situación actual en el sector delimitado por Pellegrini, Oroño y el río, donde ingresan a diario un promedio de 293 mil vehículos, 54 mil de ellos en la franja que va de las 7.30 a las 10.30.
Actualmente, el área central de Av. Pellegrini, Bv. Oroño y el río abarca 650 cuadras, 86 de las cuales cuentan con prohibición de estacionamiento. A su vez, hay un total de 5 mil boxes de estacionamiento medido y una capacidad de aproximadamente 16 mil plazas en cocheras por hora.
En este marco, el Ejecutivo propone ampliar la prohibición de estacionamiento para las calles Buenos Aires (de 3 de Febrero a Córdoba), Sarmiento (que ya cuenta con prohibición desde Tucumán a San Luis y se ampliaría hasta 3 de Febrero), Mitre (en la misma situación que Sarmiento pero hasta Urquiza), Paraguay y Pte. Roca (desde 3 de Febrero a Tucumán), Mendoza (de Oroño a Buenos Aires), Rioja (cuenta con prohibición de Maipú a Corrientes, se extendería hasta Oroño y Buenos Aires), Urquiza (de Oroño a Mitre), Tucumán (de Oroño a Sarmiento).