La Terminal Puerto Rosario (TPR) confirmó que durante 2016 ejecutará una serie de obras de infraestructura con las cuales buscan adecuar los accesos y los muelles teniendo en cuenta el incremento del trabajo en toda la zona costera de la ciudad.
El plan de acción de TPR para 2016 incluye la obtención de la habilitación del muelle para cargas peligrosas en sus distintas variantes y la ejecución de una serie de obras de infraestructura que son el primer paso para la puesta en marcha de un masterplan muy ambicioso que costará 400 millones de dólares a partir del cual la terminal busca optimizar su capacidad de carga y llegar a 25 millones de toneladas por año.
Antes, llevarán a cabo una serie de obras durante 2016 que incluyen la pavimentación de zonas cercanas a los muelles de manera de generar mayores comodidades para la carga y descarga más una batería de medidas que apuntan al desarrollo comercial con el objetivo de recuperar cargas que en otros tiempos circulaban por la terminal.
Por otra parte, las autoridades de TPR confirmaron que las navieras Hamburg Sud y MSC dejarán atrás la frecuencia quincenal y desde 2016 operarán en Rosario con una frecuencia semanal. Los trabajos que realizarán están relacionados a estos cambios y también al acuerdo que la terminal y la automotriz General Motors firmaron hace poco en relación al plan Fénix.
Una vez que se terminen los primeros trabajos la terminal multipropósito de Rosario estará en condiciones de poner en marcha el masterplan que promete marcar una bisagra en la relación del puerto con la ciudad y que busca generar una mayor actividad comercial y portuaria en toda la región.