A falta de grandes inversiones en obras públicas, el área de movilidad y transporte fue durante 2012 el eje principal del primer año de gestión de la intendente Mónica Fein.
En este marco, si bien la implementación de los carriles exclusivos fue la decisión más profunda, el hecho de incorporar más cuadras de ciclovías, también colaboró con el conjunto de iniciativas relacionadas a la movilidad que se han desarrollado.
Según un relevamiento hecho por IMPULSO, este año se agregaron 75 cuadras de carriles exclusivos para bicicletas, que se sumaron a las ya existentes. Cuando comenzó 2012, había 35 kilómetros de ciclovías en la ciudad, y en este momento se alcanzan alrededor de 50 km. Se agregaron 14 kilómetros por bulevar 27 de Febrero, desde avenida Francia hasta Necochea, y por Ovidio Lagos desde 27 de Febrero hasta Uriburu. Y además, se llevó adelante la puesta en funcionamiento de la bicisenda de calle Salta, entre San Nicolás y Bv. Oroño.
De este modo, Rosario se posiciona como la localidad que posee más metros de bicisendas por persona del país, con 50 km de carriles exclusivos para bicicletas y un total de 1.100.000 habitantes. La principal seguidora en este rubro es Capital Federal. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires cuenta con 70 kilómetros de ciclovías, para las 2.900.000 personas que viven allí, aproximadamente.
Asimismo, hay que tener en cuenta, que de acuerdo a lo que se ha dejado entrever desde la Municipalidad, entre el corto y mediano plazo, se continuarán desarrollando carriles exclusivos para bicis.
Cabe recordar, que desde el Ejecutivo se ha insistido en reiteradas ocasiones en el que el Plan Integral de Ciclovías, que aún no fue presentado formalmente, y que con lo hecho hasta la actualiad se estaría llegando al 45 por ciento de lo propuesto. Y según pudo averiguar este medio, el Ejecutivo planearía cumplir con dicho proyecto.