La línea ferroviaria de cargas del ferrocarril San Martín será renovada en su totalidad y unirá las ciudades de Mendoza con Buenos Aires y también con Rosario, de manera que el sistema de puertos local sumará una nueva conexión que acercará cargas que hasta el momento eran muy costosas.
El plan de renovación incluye el sistema ferroviario de trocha ancha denominado General San Martín, que une Buenos Aires y Mendoza de forma paralela a la Ruta Nacional 7. La remodelación, también abarcará los tramos de vías necesarios hasta Rosario desde la conexión en Rufino.
En total se remodelarán 1.626 kilómetros de vías, 120 puentes, 1.600 kilómetros de señalamiento y 400 pasos a nivel. La inversión será de U$S 2.400 millones.
De acuerdo al plan, el sistema ferroviario pasará de trasladar 2,3 millones de toneladas a 13 millones en 2024. Más de la mitad de esa carga llegarán al complejo portuario del Gran Rosario.
Además, aplicarán un formato de trabajo que no registra antecedentes en el país y que permite reducir los tiempos. El total del tendido ferroviario será renovado en tres años.
De esta manera, podrán llegar nuevas cargas de productos y subproductos, principalmente relacionados a la minería, que abrirán nuevas oportunidades de negocios en el complejo portuario del Gran Rosario.