El concejal Carlos Comi propuso esta semana que el Ejecutivo municipal estudie la factibilidad de la implementación de un sistema de moto-taxis en el marco del plan integral de movilidad que busca solucionar las dificultades del tránsito, fundamentalmente en el área central de Rosario.
La propuesta busca generar una flota de motos que funcionen como vehículos de alquiler y que se puedan contratar mediante un llamado telefónico o la implementación de una plataforma virtual capaz de procesar los pedidos. Sin embargo, el proyecto de Comi, prevé que este tipo de transporte no estaría autorizado a levantar pasajeros en la calle, como sucede con los taxis tradicionales.
En diálogo con IMPULSO Comi explicó que “por ahora es una idea que hay que poner sobre la mesa y debatirla, pero que sería de gran valor para la descongestión del tránsito en el centro y, de paso, serviría como atractivo turístico”.
“Se podrían organizar paseos por la costanera –prosiguió el edil-. Al estilo de diferentes ciudades europeas, donde los mismos vehículos de alquiler son contratados en paquetes turísticos para recorrer las zonas más importantes de cada ciudad”.
Los beneficios del sistema se basan principalmente en la posibilidad de acelerar los tiempos de traslado de los usuarios, teniendo en cuenta que se trata de un medio de transporte más ágil que puede sortear el tráfico con mayor rapidez. Sin embargo, también aparece la cuestión económica, ya que el gasto del viaje se podría reducir notablemente comparado con un taxi común.
Además, se intuye un mejoramiento en el tránsito sobre todo en el microcentro de la ciudad, ya que este sistema evitaría el ingreso de una notable cantidad de vehículos a esa zona de Rosario, y se ganaría en fluidez y reducción de contaminación ambiental.
El sistema de moto-taxis funciona desde la década del 80 y actualmente está presente en más de 100 países del mundo, entre ellos muchos latinoamericanos, lo cual hace creer que es un sistema que podría convivir con el resto de las opciones en Rosario. Hay países donde este mecanismo es el principal para traslados, como el caso de Nigeria, que tiene más de un millón de moto-taxis circulando por las calles de su capital, Lagos.