Se exhibirán en el marco de la competencia 24 horas de Le Mans, los próximos días 16 y 17 de junio
Cuando los pilotos oficiales de Audi afronten las 24 Horas de Le Mans (que se correrá los días 16 y 17 de junio en Francia) dispondrán de una tecnología especial para mejorar su visión. Por primera vez un prototipo cerrado de la categoría LMP va a utilizar un espejo retrovisor digital que proporcionará una visión clara de la parte posterior, y, por tanto, mejorar sustancialmente la seguridad activa.
"El trabajo de nuestros pilotos en el habitáculo es verdaderamente duro", aseguró el director de Audi Motorsport Dr. Wolfrang Ullrich, en referencia a su plantilla de 13 pilotos de competición. Aparte de la tensión física y mental en las carreras de resistencia, ninguno de los sport prototipos cerrados de Le Mans tiene una ventana trasera.
El concepto y la estructura del monocasco, además de la configuración central del motor no dejan lugar a una ventana trasera en el Audi R18. "En el pasado nuestros conductores tenían que basarse estrictamente en los retrovisores exteriores para mirar hacia atrás", explicó el ejecutivo. "Sin embargo, la parte trasera y los alerones, además de las vibraciones que se producen a altas velocidades limitan significativamente el campo de visión de los espejos". Audi desarrolló una solución que produce un efecto sorprendente. El espejo retrovisor digital que muestra lo que está sucediendo detrás del coche en una pantalla Amoled.
Una cámara de peso muy ligero y con sólo pocos milímetros de dimensión se ubica detrás de las antenas en el techo del Audi R18. Captura mediante una película la acción de la parte posterior, y transmite la información a la cabina como datos digitalizados. Lo que ocurre en carrera detrás del vehículo se muestra en una pantalla que se encuentra en el lugar donde normalmente se ubica el espejo en el interior.
"Esto nos da toda una serie de beneficios", destacó el directivo de Audi. "El funcionamiento del espejo es de clima neutro. En contraste, en los espejos exteriores, un fuerte spray de agua limita enormemente el campo de visión del conductor cuando llueve. Para el nuevo espejo digital, hemos trabajado y configurado diferentes modos de conducción diurna y nocturna. Incluso cuando un rival se aproxima por detrás con las luces largas accionadas la imagen es excelente, y no sólo un haz de luz deslumbrante".
Esto sólo ha sido posible gracias a la última tecnología de diodos. En lugar de diodos emisores convencionales, se utiliza una matriz activa OLED (Amoled) de visualización. Su nombre se deriva de los semiconductores orgánicos. Su mayor ventaja es que, al igual que las pantallas, los display Amoled pueden ofrecer imágenes multicolor y ofrecer una mejor resolución gracias a unos pequeños píxeles muy particulares, con diámetros de alrededor de 0,1 milímetros. La calidad de imagen y el corto tiempo de respuesta son las propiedades más positivas de Amoled. "Por lo tanto, incluso a 330 kilómetros por hora se está logrando un flujo de imágenes totalmente fluido en tiempo real de transmisión", dijo el experto de la automotriz.
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